家族脸谱方面，大众的功力显然比奥迪深厚。虽然大众的标志性元素一样不少——大嘴中网，U型中网格栅，还有横向分布的大灯----但大众CC的前脸是如此惊艳。镀铬大嘴中网和怪异的大灯是前脸最抢镜头的部分，犹如蜥蜴一般锐利。前脸的风格既继承了迈腾的稳重大气，又凸显了动感个性。
大众CC拥有流线型的侧面轮廓，车窗造型像梭子一样流畅。无边框车门是大众CC的车身亮点之一，这样的设计完全脱离了商务轿车，运动感油然而生。
坐进车内，大众CC的内饰让我倍感亲切。黑色与米黄色内饰终于让我感到了商务气息。三幅方向盘和中规中矩的仪表盘似乎与外形设计格格不入，但桶式运动座椅打消了我这一误解。老实说，大众CC的空间并不宽敞，我坐在驾驶座上仍然觉得憋屈。无论头部还是腿部，都显得局促。
后座的空间更狭窄。大众CC的后座为双人设计，中间位置为手扶储物箱。我勉强挤入座位，头部几乎触顶。唯一欣慰的是腿部空间还算合理，甚至比前排空间还要宽敞一些。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
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作者：智电出行
592025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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作者：刘鑫
252025-04-29
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